|
Wpisany przez Rafał
|
|
sobota, 03 listopada 2007 00:00 |
|
Symulacje komputerowe zamieszczone na stronie Urzędu Miasta wyglądają przepięknie! Kilka z nich prezentujemy poniżej. Pełna nazwa obiektu to: TOR SANECZKOWO-BOBSLEJOWO-SKELETONOWY NA GÓRZE PARKOWEJ W KRYNICY-ZDROJU.
Chyba nikogo nie trzeba przekonywać, jak ogromne znaczenie dla regionu będzie miała taka inwestycja. Nie mówiąc już o sportowcach, którzy będą mieli doskonały obiekt do treningów oraz miejsce do spotkań i zjazdów.
Oto parametry techniczne toru w Krynicy:
- Długość toru całkowita - 1709,0 m.
- Długość toru start-meta - 1613,0 m.
- Poziom startu - 718,0 m npm
- Poziom mety - 600,3 m npm
- Maksymalna prędkość - ~ 135 km/h.
- Strefa hamowania - ~ 300 m
- Różnica wysokości (start - meta) - 118 m
- Średnie nachylenie - 9,4 %
- Całkowita ilość wiraży (prawe/lewe) - 17 ( 9 / 8)
Podstawowe zalety lokalizacji toru na Górze Parkowej to:
- istniejący naturalny tor saneczkowy
- silne środowisko saneczkowe deklarujące pełne zaangażowanie w prace i utrzymanie toru
- „czysty” stan własnościowy terenu
- deklaracja Gminy w zakresie współfinansowania inwestycji
- dobre skomunikowanie z Krakowem (budowa w przyszłości autostrady A4 z odbiciem na Nowy Sącz i Krynicę), dostępność lotnisk: w Krakowie, Rzeszowie i na Słowacji
- Góra Parkowa to również teren gdzie zostaną odtworzone przez Polskie Koleje Linowe Zakopane sp. z o.o. trasy narciarskie
- w pobliżu dolnej stacji kolei linowej prywatny inwestor zmodernizuje hotel, będący w przyszłości zapleczem dla toru
Stałe elementy towarzyszące torowi:
- pomieszczenia startu sanek, pomieszczenia startu bobslejów
- start sanek kobiet i dwójek mężczyzn, budynek mety, budynek wagi
- urządzenia chłodnicze
- miejsca VIP i miejsca publiczności
- pomieszczenia komentatorów i mediów
- punkt medyczny i laboratorium antydopingowe
- sale szkoleniowe i konferencyjne (sędziowie, delegaci itp.)
- zespół sanitariatów i toalet, szatnie dla poszczególnych ekip (około 20 szatni)
- kawiarnie, restauracje, system parkingów
- wymóg formalny: droga dojazdowa do transportu sprzętu od mety do startu
- elementy pokrycia toru (od deszczu i śniegu)
Poniżej przedstawiamy plan trasy.
Wstępnie ukończenie toru przewiduje się na rok 2008. Jednak plany zrewiduje rzeczywistość.
Na podstawie materiałów dostępnych na stronie Urzędu Miasta Krynica Zdrój.
|
Komentarze (beta)